馬爾他(4) Valletta

第一次對馬爾他產生決定性影響的是阿拉伯的統治時期，從西元9世紀開始持續了三百年。第二次對馬爾他產生決定性影響的是馬爾他騎士團，這騎士團被羅德島人和馬爾他人稱為耶路撒冷約翰醫院君主騎士團，簡稱聖約翰騎士團，在1113年成立於耶路撒冷的慈善組織。後來耶路撒冷被阿拉伯人所佔據，遷移到希臘的羅德島，在西元1309年到1522年統治羅德島Rhodes，其後遭強大的鄂圖曼土耳其帝國所驅逐，在1530年由德皇卡爾五世將馬爾他和的黎波里(Tripoli，現為利比亞首都)賜封給騎士團，從此他們就以馬爾他騎士團而聞名。這騎士團將馬爾他建立成一個鞏固基督教的堡壘，留下不少令人嘆為觀止的要塞、宮殿、教堂和豪宅。當時的統治者是騎士團團長John Valletta，他以自己的姓替一座堡壘命名，也就是今天馬爾他首都名稱的由來，也是歐洲第一個完全依照藍圖所建立的城市。Valletta算是最美麗的首都港口了，位於60公尺高的狎角上，這塊狎角就像細長的半島般，向北伸向地中海，將港灣一分為二。Valletta的城牆像是一座無法征服的壁壘，筆直的共和大道Republic Street就如同脊柱一般貫穿整個西貝拉斯半島Sciberras Peninsula，在這一公里長的主要商街兩旁，盡是騎士團時代的華麗建築，大統領宮Grand Master's Palace由當時義大利的建築大師基羅拉莫凱薩Girolamo Cassar所設計建造的，這棟美輪美奐的建築為昔日大統領的官邸，今天則是總統府和國會的所在地。

馬爾他（3） Mosta主教大教堂

天主教堂是馬爾他的特色，在這裡，幾步之間就會有一座教堂。位於Mosta的主教大教堂大約是在Malta島的正中央，這座建於1833年，完成於1871年的大教堂，其設計靈感來自於羅馬的萬神殿。它的天頂是全歐洲排名第四大的大教堂。1942年大戰期間，曾經遭到德軍千磅炸彈的穿越卻沒有爆炸，當地人將它視為神蹟。我們隨著放學女學生來到這兒，卻發現許多學姊帶著學妹們來到教堂裡，講解教堂內的裝飾與圖畫，這裡就像是她們身邊的歷史，不需老師就能體會當時時代的意義。

馬爾他(2) Mdina

以前的文章提到過在馬爾他舊城Mdina遇見女學生的捐款故事，就在聖保祿主教堂的前面，雖然是很舊的畫面，也可略窺一二。

馬爾他（1 ）Opening

今天整理舊物件突然發現還保留馬爾他老舊的DVD，正好最近有些衝動想把以前不成熟的作品做整理發表，正視一下自己的創作歷程。馬爾他是1997年11月泰觀旅行社莊傳碧、莊傳瑛盛情安排下的拍攝旅程，將近20年了，內心無限的感激。整件作品是我在電視台完成的第一部長片，現在看起來坑坑洞洞，破綻很多，也是因為這個原因，遲遲不敢拿出來。等到想到的時候，轉數位檔已有過多的雜訊。基於人生旅程的回憶，也常常想起這段過程，最後還是決定大膽的放在網路上，作成記錄留念。也感謝當時解說的郭光宇先生，難得的一趟旅程，終身難忘的記憶。

青海玉樹往囊謙路上初雪

2004年9月21日，因為拍攝唐卡，從青海玉樹往囊謙的路上下起了第一場雪。我們就在剛出玉樹的G214路上，也就是機場預定地的附近特地下車拍攝藏區白靄靄的大山大景，同行的喇嘛在美景當中忍不住唱起歌來，連孤零零的路過車輛也響起音樂聲。聯想著北極圈的深秋初雪、日本新瀉如御飯糰的白雪，真讓人一輩子難忘。

Rimouski效應

上一篇文章寫到鐵道之旅經過了16個特急不停的小站，也許是文章還沒寫足，我又落入了自問自答的情趣之中。假設，有誰會問大和田、香里園等等的地名，誰會在乎這些呢？也許吧！但是對於我的旅行經驗來說，卻是特別在意。認識我的朋友大概會聽到我的故事，盡量趁年輕走最遠也最高的地方。朋友同意我的觀點，去過之後通常反應兩極，畢竟去程遠花費高，在乎的質量要求也高。我應該要解答這個迷惑，奇怪的是有些話如果當面講還真是無法理解，這就是書面的好處。旅行出遠門這件事還真不是隨意而為，除非是商業旅行，而其實只有一個重點，就是什麼時間就該去什麼地方。這樣的例子太多了，特別像我們以往長期在外的拍攝隊伍，通常只有兩種選擇，一是運用季節或祭典的美景，另一個則是避開尖峰時刻。如果是自己花錢，更應該找最好的地點，去一個最佳的時間。早在1991年秋季從紐約去波士頓，後來再去Acadia National Park的時候，就被Bar Harbor的北方小漁村美景給震攝住了。在Bar Harbor需要抿一口冷冽，就這樣的漁村一角落，難以忘卻。93年秋天，老弟說要去加拿大看楓葉，第一趟我們撲空而歸，沒想到一個星期後老弟悄悄的來到費城，慫恿我和他的大學同學再去一趟，而這次的目標是Québec City東邊的Rivière-du-Loup，以前的文章曾經提及。因為還有一些時間，趁著聖羅倫斯河越來越寬廣的美景，繼續東行。在當時還年輕的心聲，感覺這裡已是世界的盡頭，然而沿著路上卻一直看到往一個叫做Rimouski的城市清楚的路標，直覺是一個不平凡的城市。等到了Rimouski才赫然發覺怎麼會有一個這麼大的城市在這樣一個不毛之地？我們總是圍繞着自己建構的一個世界，那時候我就想著，這真是另一個世界，為什麼有這麼多人住在這裡？對我小小年紀來說是個重要的衝擊，也孕育了我相信再往前走一個大步，可以看到更美的景色。多年後在墨西哥和多明尼加都驗證過這樣的經歷。因此這樣的結果，我自己稱呼Rimouski效應，對於遠行者會有另一種世界觀。繼續好奇世界的邊緣還有些什麼有趣的事情，離開Rimouski向東至Mont-Joli折返，經過New Brunswich的Campbelton，重現了Bar Harbor的漁村景象。有趣的是，這樣的景象是這麼的獨特，既使冰島、格陵蘭也不是這般。旅行需要放鬆享受，也許更需要思想，容我語重又心長！

京阪電車京橋至枚方市鐵道風景

2016年5月1日，選擇京阪電車主要還是因為住在大阪谷町四丁目，逛完大阪城正好可以去天滿橋搭車至京都四条。京阪特急不需要購買特急卷，剛好站在最前頭車廂，等稍微空出可以一覽前窗景色已到了京橋站，於是拿出手機記錄了一段鐵道風景。從京橋到枚方市，中間呼嘯而過16個站，也花了15分鐘不間斷的拍攝。邊拍邊回想當初想像one cut鏡頭的美妙與無奈，就這一個鏡頭，該有的都有了，沒有的還是沒有。不過自然的聲音卻拼湊不出絕對的美妙，因此想像到了音樂，正好可以呼應綜合起來，這種匹配的美妙真是難以言喻。畫面中的框架限制了一定的延展性，因此需要全畫面，方可敞開窗外視野。最後還是選擇精簡，運用大膽的跳接，一段簡單不過的旅程，就這樣有了一層不簡單。